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前陣子smart roadster軍團在 TreeAction 舉辦的賽道日裡包了一節下場，而這也是小肥綠難得跑大麗寶的機會所以教士也跟了過去。
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目前車上的配胎是路航AK01，算是半競技級的性能街胎，前195/50R15，後205/50R15，以現在主流性能胎都往17"以上靠攏的時代，要找到條不錯的15"性能街胎選擇真的蠻少的，原本是想和以前一樣買Toyo R1R，但在朋友的介紹下就嘗試了這條AK01。
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除了胎噪超級大聲之外其實還真的沒有什麼好挑剔的，在小肥綠上用了6000公里至少還有七成的胎肉，對照之前錦湖ku36一萬公里就下課真的差好多。(重點濕地抓地力還不會有太大的落差)
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而以小肥綠這種三缸698cc，62匹馬力的玩具動力要在麗寶跑大概就只能靠彎中速度來補足直線的不足，在這樣整場都是撐到大直線50公尺處才煞車，過彎都直接把車丟進去的狀態下都沒有什麼衰退感是真的蠻厲害的。
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最終成績是2:20.663，不能算快不過也算是替小肥緣留下一個快樂的回憶啦，以一台16年車齡里程數接近19萬的老玩具來說這樣已經很棒了(笑)
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等之後工作忙到一個段落再把當天的影片分享上來吧!
[Modi-ctionary]重獲新生的小聰明－Carbon-Bodied Smart Roadster
內文：
2003年，Smart推出了一款名為Roadster的小型雙座跑車，並採用698c.c.直列三缸渦輪增壓、後中置引擎、後輪驅動設定，最大馬力82匹且車重僅僅只有792kg，單看這樣的規格便知這是一台為樂趣而生的“玩具”，在上市的第一年，銷售數量也遠遠超出了官方預期，只可惜在種種原因之下，這台“大玩具”也在2005年劃下句點，時至15年後的今天，也不見Smart有打算推出後繼車款的消息。
但就在位於冰天雪地的俄羅斯，卻有一間瘋狂車廠讓這輛小聰明以現代美學的方式呈現在世人面前，而這間瘋狂車廠也正是曾經打造俄羅斯第一輛超跑「Flanker F」背後的團隊。
以現代的美學來審視這輛Roadster也許並不過時，但他們卻用截然不同的手法來呈現這台車長不及3.5M的小跑車，除了B柱以外，你很難從外觀看出他是輛Roadster，車頭的部分延續「Flanker F」的部分手法，分離式的車頭燈設計與碩大的水箱罩讓外型跟原本Roadster微笑車頭完全是不同體驗，但一切的重點在於車尾，誇張的爆龜以及近似於Targa的雙駝峰設計，隱約的可以在其中看到Aston Martin與Porsche的影子。
引擎部分則是維持原本那具698c.c.渦輪引擎，只有針對ECU的增壓進行調整，但是在車殼均由碳纖維打造，內裝也做了一定程度的輕量化之下，讓他有了更驚人的馬力重量比。
其實這輛全碳纖維的Roadster在經歷了12個月的打造之後，他們就已經著手準備進行第二輛Roadster的改裝，不同的是他們打算利用Suzuki Hayabusa那顆1300c.c.四缸引擎讓這輛Roadster Vol.2擁有190匹馬力，甚至可以達到11000rpm，但他們似乎對此並不滿意，所以打算再多掛上渦輪增壓讓他有更瘋狂的輸出，也讓我更好奇這輛異種結合Roadster屆時又會以什麼驚人之姿呈現在車迷面前。
#車尾的角度真的頗有AstonMartin與911的味道
本來想說女兒要出生了要把車賣掉，幫她寫了個關箱文。結果接連碰到愛唬爛的買家，開芭樂價的智障，搞到最後乾脆留著自己開比較快。
好像套路都是：決定不賣了→開始花錢整理→突然有人問→車子掰掰
不過在小肥綠掰掰之前至少還跑過一次大麗寶，也算圓一場夢了(淚)
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這次又來找意能玩啦~不一樣的是這次畫質變好了:)
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
導覽:
https://reurl.cc/lZ4lj FB粉絲頁
https://goo.gl/KJtoiC 部落格商品連結(每2-3天更新)
https://goo.gl/XKWTGw 部落格內關於二手車買賣手法分享連結
https://goo.gl/nM9ZaE 關於二手車的一些簡易的鑑定判別方法分享
https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
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稀有釋出❤SMART Roadster Coupe 實跑5萬公里如果你是喜愛跑車的車迷，這會是非常適合你！ 不僅省油省稅金又是超級稀有吸睛且保值的跑車更不用害怕後續維修保養改裝的 ... ... <看更多>
[分享]究極!!男人的大玩具---Smart Roadster 車子的側面照片也許看不出來車身長度實際上只有3427mm 雖比Smart Fortwo長了不少但比Matiz還要短上一些 ... <看更多>
smart roadster 在 關於SMART Roadster的一些心得~ - 看板NTUMotorClub 的推薦與評價
ꠊ其實 milklin會跑去買SMART RoadsterCOUPE也是一個機緣,
O.O"
原本 milklin一直在找LOTUS Elise
(最舊版本的K系列引擎系統,聽說可以流用B16A?)
(milklin平常上下班不開車,但是週末常跑北/中/高)
(後來看幾個Elise/Exige車主開這台車路邊停車滿頭大汗...) (臉上三條線)
不明白的路人還以為車主不會路邊停車, (尷尬)
(OS:這台英國小車也改款了好幾次)
雖然後來終於加上了音響/ABS,
以及最最最重要的[冷氣]!!! -.-"
還加上了選配的高級電動窗,
(原本是手搖窗...) ...(小丸子三條線)
但是一直都沒有動力方向盤... -.-" (殘念)
.
milklin也曾經對改過大包的Twingo很有興趣,
(買回來給我妹/我女友練習開著玩)
後來因為只有最新款的Twingo有配備動力方向盤,
(大部分的Twingo都沒有動力方向盤)
即使是最新款的Twingo都年事已高,
加上我妹不喜歡Twingo外型,
又維修不易,所以最後也是放棄~
.
同樣地
OPEL Tigra也有相同的問題~
而且以上大多數都是手排的,女生不喜歡,
加上年事已高,小毛病多,有可能會顧路,
我沒辦法放心把車交給我妹以及我女友
.
後來我妹喜歡FiatHGT小冰箱外型,
可惜好車也是很難找,又是手排的,
加上我妹長期在國外,我女友平常都搭捷運,
所以一直沒有下手,
.
直到最近手自排開始流行,
206,MiniCooper,以及C2都有手自排出現
外型還不賴
206內裝太遜,1.6的又要七十萬
Mini內裝很炫,但是有夠貴,
C2外型不賴,內裝好,配備先進,
但是開起來實在是沒有SAXO的感覺...
(C2不要傷心啊~~)
還有人叫我去找Boxster/SLK...
-.-" 我覺得對我目前的狀況來說 C/P值有點不太划算~
所以
milklin又開始看車,
後來看到改大包的SMART for2很可愛,
還發現SMART for2真的要載人的話,
市區勉強一下搞不好還OK
就開始找700cc For2,
發現里程數都異常地高(>十萬公里)
(哇賽~ 開SMART汽油不用錢喔?) O.o"
原本就看過SMART Roadster,
當時不覺得好看,很像火柴盒小汽車的感覺,
milklin沒看過Roadster COUPE車款, 只看過普通Roadster車款
後來有一次在台中看到一台黃色的Roadster COUPE,
覺得超可愛的~ (好像遙控小汽車)
就開始詢問這車,
爬上https://www.SMART.com
發現SMART這車的造車理念很符合milklin的想法,
而且
新款 SMART for2土豆燈,新一點的也要接近40萬,
(而且重心真的有點高...) (For2車主請不要生氣~)
開快的話 我很怕for2會真的翻過去....
本來我想問問志鑫的意見 後來找不到他,不知道他跑哪裡去了?
Mini至少126萬(手自排還要加七八萬塊錢)
(而且說實在的 完全看不出來Mini這台車要價126萬...)
206內裝實在是OOXX...(雖然外表很可愛)
我不喜歡206cc(硬頂造型太奇怪了)
而且我不喜歡開蓬(因為空氣很濫)
C2加大包要加十萬, (加大包很好看)
而且是一台FF (內心的OS: 給我後輪驅動~!!!)
後來還跑去問群峰有沒有COUPE現車? (註: 群峰:中山北路SMART的業務代表)
也跑去水貨商看車
(長安東路水貨商的態度實在讓我倒彈-.-///)
DTM的態度還不錯,也讓我試開,
可惜以上所有的COUPE都[沒有動力方向盤]~ (別鬧了~)
加上水貨商竟然跟我說一台要160萬
(160萬?! 什麼東西...?! -.-# )
後來有一次新聞報導蓮花LOTUS跑車
(不過記者是站在一台Porsche旁邊講話)
我看到那台Porsche旁邊就是一台RoadsterCOUPE
(哇勒... 那我怎麼都找不到COUPE???)
.
後來高雄明誠路/台中文心路/台北承德路一路到處跑,
也請人幫我從國外找車看看價位如何,
順便問問群峰有沒有人驗過BRABUS Roadster COUPE?
怕驗不過牌~
德國那邊雖然有找到三部BRABUS
(放心好了~ 我不敢問V6 Bi_turbo這款多少錢...)
雖然里程數都不滿一萬,
不過要價都約兩萬歐元上下,而且是2005年份的
依照WTO完稅,加上運費關稅一堆稅,還有酬金,
外加兩個月多的作業時間,
大概破百二十萬...也不一定可以領到牌-.-"
為什麼都找不到動力方向盤車款呢?
(我還去問群峰可不可以自己改動力方向盤?)
.
後來偶然之間就遇到這部倫巴灰的小COUPE,
milklin的娘親不喜歡三爪框,也不喜歡Roadster原廠版本的塑膠內裝
後來因為RoadsterCOUPE內裝配備好很多,加上這台也不是一般Roadster的三爪框,
我娘親還蠻喜歡的~
.
SMART RoadsterCOUPE算是milklin的第三部渦輪增壓車,
(另外兩部分別是FiatCOUPE以及Eclipse)
(兩台車都接近十年了)
FIAT又號稱Fix It Again! Tom! (真的!!!)
這義大利熱情的血淚就改天再說了~
EclipseTurbo這顆4G63引擎+原廠渦輪還蠻值得信賴的~
目前開了十萬公里,
從來不曾暖車/冷車,也沒有Timer,除了底盤之外,
動力完全沒有改裝-->正常行駛,
機油都喝SELENIA 10W-60 Racing, 或是AGIP Racing,
完全沒有任何問題,
倒是FiatCOUPE問題一堆(不知道為什麼?)
(今天你的義大利小馬不爽給你開,你就沒車開~)
(台灣的Fiat原廠更是鳥到不行...)
(或許 [難搞]就是她的迷人之處吧???)
.
我們回來講SMART RoadsterCOUPE,
會買COUPE是因為看起來還可以裝比較多東西
純Roadster的後行李箱... 有點OOXX
(Roadster車主請不要生氣)
.
當初milklin我也想要硬頂阿~~~
(SMART COUPE打算拿來給我娘親代步用)
(但是軟頂改硬頂,我很怕會有一堆異音...)
(為了這件事情還特地去問群峰:軟頂可不可以改硬頂?)
(群峰說應該可行,大概要不少預算吧?)
開了一陣子
這幾天又有新發現: (感動~)
那個白白的鑰匙孔
(本來milklin覺得醜醜的,想用Carbon包起來)
昨晚停車之後,我發現
那個[鑰匙孔]
竟然是[夜光]的!!! Orz
還有 Roadster的底盤,竟然從頭到尾整個包起來
(防止高速擾流?)
Q.Q 我超感動的~!!!
(這...這...這...難道是一台跑車嗎???)
(猴賽雷阿~~~~)
原廠卡鉗配置,
也盡量接近中心重心為主
(請觀察其他車種卡鉗/前輪軸相對配置)
不過剎車觸感真的偏軟,可能換上金屬油管會好一些吧?
後輪是鼓剎,美中不足~
因為鼓剎系統有很多限制無法突破... (殘念)
而且懸吊系統也是很簡單的麥花臣+拖曳臂,
不過Roadster的車重超輕 我想懸吊負荷應該也不會太嚴重~
實心的前碟薄到我手邊有一對小六活塞,改上去怕夾不到 -.-#
雖然前麥花臣,後拖曳臂的型式,
原廠Roadster就加上了結構桿加強剛性,
還有前後防傾桿(我還沒拆開看到,規格表上寫的~)
B柱還有一根拉桿連接(增加強度?)
椅背竟然還有掛勾(不知道荷重MAX多少?)
後置引擎後輪驅動六速序列式方向盤換檔變速系統
+ABS+TCS(可關掉)+自手排模式(連我妹都會開),
+旅程電腦(油耗/進氣溫度,乾脆連油溫/水溫/增壓值/點火時間都一起好了~)
(EX:FiatCOUPE,我們就做了一組行車診斷MARELLI電腦燒進PDA隨車使用~)
.
^^ 很方便吧~
+車速雨刷雨滴感應(不用會)+定速
+電熱椅(應該用不到)
而且大燈還蠻亮的,
milklin深深體會到RoadsterCOUPE設計者的用心,
<(_ _)>
好感動阿~~~ Q.Q
(Roadster這車變速箱好像有學習模式? )
最近的心得:
(RoadsterCOUPE後面可以載兩顆全罩安全帽沒問題,但是要固定好)
(因為軟蓬根本沒在開,所以如果可以在兩張椅子之間)
加裝網子的話,應該可以再增加一些放雜物的空間
(以免剎車時一堆東西往前飛...) -.-"
(手套箱非常小)
(原廠RoadsterCOUPE手剎車(手機座)扶手是塑膠的,請溫柔一點)
(我的扶手已經被我幹掉了...雖然我覺得手機座很好用...)
(我猜應該國外有很多人弄斷,所以05年才又改款?)
但是原廠塑膠扶手鬆鬆的,有點哩哩拉拉的聲音...
(COUPE車種,遇到不平的路面,後檔玻璃內側的塑膠飾框會GGYY...)
Ross說可以去買塑膠墊片, (註: Ross,南科的工程師,另外一位COUPE車主)
無奈Milklin跑遍高雄的電子材料行都找不到-.-///
(Roadster椅子下不像for2,沒有空間可以塞抽屜)
(SMART原廠地毯鋁牌質感超Q超可愛)
(敞篷隔音很糟,高速公路某時速以上 後照鏡風切聲真的很大聲...)
(原廠洩壓閥(小雞啾啾叫)很可愛~)
(原廠懸吊系統[回彈]組尼可以再加強一些~)
重點是
(原廠彈簧相對於原廠組尼已經夠硬了)
因為組尼抓不住,所以有點彈跳,
想要更換短彈簧的人應該要思考一下這問題,
聽Ross說可以加裝墊寬墊片(30mm),會有明顯效果,
等milklin我買了墊片之後,
安裝後一陣子再來講心得~
(不過原廠懸吊有這水準已經很令人感動了~)
(不知道BRABUS的有沒有好一點?)
(Bilstein我的感覺是:跟原廠幾乎一模一樣...)
後來測試Brabus for4的懸吊, 讓我對BRABUS的懸吊設定大失所望...
至於K&N空濾造成比較耗油的新發現, (市區20km/L --> 19km/L)
(旅程電腦果然好玩)
我覺得可以測一下加速/極速,
因為目前大部分新款車種 原廠供油電腦其實就是可以自動調整的,
(當然沒有改裝供油電腦那麼厲害啦~) ^^"
如果比較耗油,動力卻沒有比較好
不如裝回原廠的空濾~
(600cc的小車,影響可能比較大吧?)
milklin順便分享一下其它渦輪車種的心得,
FiatCOUPE(這車超好改的,可惜配重很差,車頭太長)
以及Eclipse(4G63那顆引擎潛力很好)
也試過直接把空濾拆了~ (沒有裝空濾)
除了吸氣聲好像變大聲之外,一點感覺也沒有~
油門亂踩一通,一樣很耗油 (加98一桶油跑250km...)
矽導線:沒感覺,
逆電流:沒感覺,
P8EGV(?)火星塞: 除了亂搞亂換造成發不動之外, 其他都沒感覺...
怠速不穩:提速器拆下來清洗
更換晶片: 持壓上升,瞬壓MAX值上升,開起來確實有感覺
馬力機測試是一定要做的!!!
如果供油量/排氣量許可,更換渦輪是最有效率的改裝方式,
我不清楚SMART的電腦是不是會有超增壓保護機制(關閉節氣門)
不過依照Ross的說法,我想1.5Bar已經很高了~!!!
改裝渦輪應該要注意引擎極限,以及供油/空氣比例,
因為空氣流量改變,所以壓力值其實也不必增高,
需要搭配的還有進/排氣系統,
而且要注意小CC數引擎推不動大渦輪的Turbo Lag問題~
SMART RoadsterCOUPE的變速箱LAg已經很嚴重了
應該不會想讓油門Lag的更嚴重吧?
至於亂換火星塞的結果是:發不動...
Roadster的油門/剎車踏板,
很像手排車的,小小片,
但是油門是一大根粗粗的,
不知道BRABUS是如何鎖上去的???
(我今天去看AMG,發現BRABUS金屬踏板比AMG還貴!!!) -.-"
2006年款的Exige,
除了依然沒有動力方向盤+幾乎沒有行李箱+陽春內裝
(內裝圖如下頁) -.-"
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=mycin&b=4&f=1125905708&p=9
其他配備都很不錯
(後來還追加高級豪華選配冷氣/電動窗/FM收音機音響)
milklin加入LOTUS家族,
也認識了幾個LOTUS車主,
深深覺得
-.-" 如果milklin真的買了台LOTUS...
很可能會繼續當[車奴]
(milklin不想當車奴,雖然milklin常常被自己虐待)
(天阿...)
各位能想像車上常備(五油三水+工具箱+手套)的盛況嗎?
而且還需要常常跟國外調料件(英國/義大利/日本)
光鮮亮麗的外表下,其實隱藏著不為人知的多少血淚...
Q.Q
平常工作已經很忙了,週末竟然都在修車(根本不是玩車)
修車的原因奇奇怪怪,
之前milklin開FiatCOUPE,
這車很奇怪,一拆就壞... (怒)
三信維修體系更糟,轉賣給台鳳也一樣
合同興的維修無論是水準或是態度都無法令人滿意,
更換正時皮帶之後,24hr之類就斷正時皮帶,
沒換沒事,一換就出事,
20支氣門全部打壞,
拆上座,跟我說兩支凸輪軸也壞了,
油壓式調整可變凸輪間隙的裝置也要一起換,
milklin無奈地答應了,
結果沒有料件,要從義大利訂貨
後來又說沒有引擎大修包,
叫milklin自己去問英國還有沒有貨???
-.-"
修好之後,開沒兩天又進廠,
就算不用錢,這樣一搞就快要兩年...
一台車能有幾多個兩年???
週六上午去換後剎車皮,等一下就要出去玩
結果把剎車分幫搞掛了...又沒料~
又要待料...
原因是因為手剎車忘了放...
順便換金屬油管...結果把ABS總承搞掛了...
我有一台義大利勁駒,
但是平常都開Eclipse或是騎BWS...
Eclipse是一台好車,但是不是指NA的,,
一定要買Turbo的~
零件不一樣...
Eclispe是一台耐久耐用的好車!!!
後車箱超大,上超市可以買到爽!
還可以裝下30公升小冰箱/電視機
引擎蓋上還凸一塊東西出來,
就算不認得車的人,
看過這台車都會記得!
外型也不賴,可惜三菱停產改款成NA3.0失敗作,
新款Eclipse賣的也不好,真是可惜~
幸好平常工作不開車,
不然真的會哭出來
(後來我這群朋友大多另外購買了代步小車)
.
前一陣子milklin比較忙,
最近又閒下來了~
O.O
跟ROSS通過電話後,發現SMART家族真的很幸福~
我相信各車種家族的成員組成其實相去不遠,
來來去去/分分合合,生面孔/熟面孔...
但是要維持一個有系統的組織運作不容易,
大部分的人都是一開始三分鐘一股熱血,
不消多久就心灰意冷,打退堂鼓... (可惜)
玩車是一種消遣,提供平淡的生活一些娛樂^^
因為車,所以我們認識,讓我們的生活空間更加開闊,
也因為車,所以有更多的空間,更多的回憶,以及付出,
但是 不要鑽牛角尖,
不要跟自己過不去,
一步一步來,才可以走得穩走的長久,
車,
只是生活中的一部份,
車, 很重要, 很有趣, 但絕對不是全部...
.
SMART家族裡還有像是Jeff以及Alan這些不可多得的達人熱心幫忙!
讓原本沒有生命的塑膠/機械,頓時生龍活虎起來~
^^"
昨晚測試了一下,
原廠SMART持壓大約1.0Bar
原廠BRABUS電子式的水溫/渦輪表頭,雖然比較便宜,
卻沒有類似Defi蜂鳴警示器的功能,
有點可惜,
不過如果原廠就有Sensor,為何不整合進[旅程電腦]裡?
O.O 這樣就更酷啦!
還可以跑[增壓曲線圖Bar./T]~
更屌一點,還可以跑[速度曲線V/T圖]~
RoadsterCOUPE的水溫隨便開,大約都保持在85~90"C左右,
比起其他渦輪增壓車(100~110"C),
水溫相當低
Turbo lag的話,
因為反正SMART RoadsterCOUPE沒啥加速性可言,
lag感覺不大,
因為渦輪開啟時也沒啥推力,
改了晶片好像有好那麼一點
不過我可以老實說,
SMART沒有貼背感,請放棄這種夢想,
我覺得怎麼開都像1.6~1.8NA
(反正也沒啥好改的,想改就改,反正沒壞處)
大熱天中午開車/半夜涼爽試車,
冷熱天氣馬力差別比改晶片更大!!!
我覺得晶片只要穩定不找自己麻煩,
想改就可以改,多十匹沒啥不好~
不過不要期待太大...
699cc有100匹馬力,已經是摩托車的數據了,
要兼顧扭力的情況下,馬力當然不大...
換檔真的很慢很慢,幾乎接近笨蛋的程度,
而且換檔時, 會強制關閉節氣門~!!! 造成渦輪洩壓!!!
天哪~!!! 這是什麼鳥設計????
改了晶片彷彿有好一點???
0-100換檔至少就耗去兩三秒...
(破百要換到四檔)
齒比超密...
市區塞車不用手排模式開車,
心情不好會換檔換到爆炸...
這車很特別,
使用手排模式會自動幫你降檔, (很奇怪)
手排模式不會當你升檔,是應該的
自動幫你降檔,會造成困擾...
EX:我打算降到二檔過Apex點就好,結果她給我降到一檔,
害我出彎時還要浪費一次換檔時間,造成不順暢,
因為齒比真的很密,四檔才能破百...
連換三次檔,人都不知道跑去哪裡了... -.-#
.
ROSS有教我一項[得意技]
因為COUPE算是序列式手自排,
很笨,所以只能一檔-->二檔-->三檔...
ROSS說,
當一檔切換到二檔時,會有大約一秒多的空隙,
(開手排車的人換檔大概0.5秒吧?)
(而且油門都不放的吧?)
同時[瞬間]再撥一次F1快排,
就會進入三檔,順暢很多...
.
換檔慢,頓挫...
其實還有更重要的原因!!!
就是增壓掉下來 -.-"
轉速也掉下來
所以會頓挫,跟晶片/馬力無關,
假設 三檔6000rpm
相同速度切換四檔是4500rpm,
原本應該很順的,
結果COUPE換檔太慢,節氣門又關閉,
降入三檔時真正的轉速是1500rpm
(小丸子三條線)
剎車入彎退檔要補油銜接轉速
--> 這是手排車的基本耶~! +_+"
左右門窗戶跟防水膠條GGYY一堆聲音,
不知道怎辦是好???
原廠避震器就很好用了,
唯獨反彈速度依然過快,
解法有二:
1.更換回潭組尼系數更高的組尼筒,
2.換更硬的直捲彈簧(壓不下去所以彈不起來)
(內裝聲音會更多)
.
左右後三角窗內窗跟壓克力玻璃摩擦聲,
ROSS解法:貼隔音泡棉抑制震動
效果一流!
.
0.7秒防滑剎車繼電器,
停紅燈時 如果路面不是水平 會自動啟動剎車防滑,
偶爾會吱吱叫...
目前不知道如何解決
.
車底下護版整張包起來,心情很爽~
.
前2cm,後3cm墊片,
迴轉半徑變大一些,路感較模糊,
可能比較適合舒適取向
誇張化的圖示:
[輪]--------彈簧 <-[比較]-> [輪]--彈簧
旅程電腦超好玩!!! ^^" 新玩具!!!
不愧是SWATCH搞出來的東西
還有碼表功能!!!
幫你算最近開了幾公里?
平均時速?
總共油耗?
平均每一百公里使用多少汽油,
還剩多少汽油?
照你目前開法,
剩下的油,還可以跑多少公里?
還可以記錄最近六次,
駕駛者(老公?)開車去哪裡,
幾月幾日?幾點幾分?開了多久?開幾公里?
超強!!! 我老婆一定超愛的!!!
+_+"
.
還有更酷的!!!
車門沒關好,他會顯示一個大圖示
一台Roadster車門沒關好的樣子給你看!!!
快沒油了,顯示加油站的圖示給你看!
還有最最最酷的!!! >_<" 超酷!!!
他可以直接設定極限速度 (踩油門也無效)
而且是直接在碼表上調整!!!
例如: 95km/hr-->100km/hr
.
定速功能也很可愛,
出了收費站,
直接設定100km/hr, 按鈕一按,
就會自動加速到100km/hr,
然後持續穩定巡航!!! ^^"
解除方式很簡單,
油門/剎車踏板摸一下,
或是定速按鈕摸一下就可以了~ ^^
巡航時,電腦維持渦輪壓力大約在-0.3~0Bar之間,
所以可見應該是此時最省油~
ROSS說他更無聊,
手排選檔,
然後各時速(30/40/50/60/70/80/90/100/110/120)都跑看看
ROSS說:
六檔70km/hr,
Roadster一公升最省油 北高可以跑36公里!!!
(天阿~~~這是啥數據阿???)
雨刷有一堆功能,我沒研究過~
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原廠電熱皮椅x2
--> 嗯... 夏天開,還蠻熱的 -.-"
.
暖氣
--> 會燙.... 好燙...(真的)
可是水溫會降...
之前milklin開渦輪增壓車跑TIS
都是開暖氣跑,
不然FiatCOUPE油溫/水溫可能會爆表,
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原廠Turbo表,極限2.0Bar,
不像市面的表極限1.5Bar,
1.5Bar隨便開都破表-.-"
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開窗時,
不小心會按到窗戶按鈕旁邊[開後檔玻璃]的鈕,
這算是Roadster的特有招式
--> 讓車主下車關後檔... -.-" 接受大家關愛
.
17吋 Brabus輪胎是不是真的比較慢?
等我測試過再分享,
雖然我想裝Lorinser的...
for2的鋁圈跟Roadster不一樣深度/J值,
造成Roadster鋁圈更難找-.-"
(水漲船高)
Roadster操控極限相當高
(目前開過除了LOTUS ELise,可能沒有更高的了)
因車體輕巧之賜,避震器/輪胎,負荷降低,
彎中利用油門深淺控制後輪角度的方法尚在研究ing...
(因為這台車自己高興會突然換檔,有點麻煩...)
(扭力很小,加上無法拉轉放離合器燒胎)
(即使TCS關掉,也無法原地玩甩尾,要有一點速度+剎車同時踩油門)
開起來不像RR,比較像MR(引擎60kg)
方向盤三圈半(有夠多圈的)
這不是一台標榜駕駛樂趣跑車該有的水準...
有動力方向盤真的有差,但是還是有點重手,
右駕駛座的椅子不可調整,本質上是一張筒椅...
車內幾乎沒有放小物的地方,手套箱更小,
各位自行DIY找地方...
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出入Roadster請先伸出一隻腳,再伸出另外一條腿,
然後側著身站出來,是最省力的下車方式...
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隔熱紙
V-kool G05太黑了... 晚上沒路燈.完全看不見@.@ (瞎)
.
剎車腳感完全模糊,
沒有金屬剎車管的紮實感,
比較像是鼓剎車種的模糊腳感...
可能原廠覺得有ABS/TCS,所以完全交給電腦控制吧?
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玩到快要甩尾/或是四輪離地時,
TCS三角形的燈會一直閃爍...
偵測速度很快,相當靈敏,超乎我的預期
.
前麥花臣/後拖曳臂+強化桿,剛性已經很優了~
SMART的PSS系列我沒玩過,
其他歐洲車種PSS系列我玩過,
除了可調高低,用起來沒差別,
要到PSS9這等級使用起來才開始有差別,
有機會應該弄組H&R的懸吊來玩看看
不然就繼續訂製RG的試看看好了~
我也觀察了一下SMART的改裝品,
^^"
各車種很有趣,
白底表的拼命想改黑底,
黑底表的拼命想改白底,
理由都一樣
--> 辨識度 (那就奇怪了)
彷彿亞洲人拼命美白,
歐洲人有機會就跑去曬成小麥色,
高興就好
總之,
SMART RoadsterCOUPE這台車真的是大玩具
:P
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◆ From: 219.86.81.110
※ 編輯: milklin 來自: 219.86.81.110 (09/12 03:39)
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